[行業(yè)資訊]QGB氣缸品牌 就選斯麥特[ 2019-07-03 08:47 ]

QGB氣缸壓力鑄造處理技術(shù)，安裝附件豐富多選，安裝靈活方便，客戶(hù)使用操作快捷。

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[行業(yè)資訊]進(jìn)口無(wú)桿氣缸在什么情況下會(huì)出現(xiàn)壓力不足[ 2018-09-20 15:58 ]

  進(jìn)口無(wú)桿氣缸壓力是指活塞到達(dá)壓縮的極點(diǎn)所產(chǎn)生的無(wú)桿氣缸壓縮的大小。當(dāng)無(wú)桿氣缸壓力不足時(shí)，動(dòng)力不足會(huì)直接影響所裝設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。那么什么時(shí)候是無(wú)桿氣缸壓力不足的表現(xiàn)呢?　　進(jìn)口無(wú)桿氣缸出現(xiàn)的壓力故障表現(xiàn)：　　1)進(jìn)口無(wú)桿氣缸活塞環(huán)的側(cè)面間隙、開(kāi)口端隙過(guò)大，或氣環(huán)開(kāi)口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的密封;面磨損后，其密封性變差?！　?)進(jìn)口無(wú)桿氣缸墊沖壞，氣門(mén)-座圈松動(dòng)，氣門(mén)彈簧折斷或彈均不足，有灰塵導(dǎo)致間隙過(guò)大，密封不嚴(yán)密?！　?)進(jìn)口無(wú)桿氣缸的活塞與無(wú)桿氣缸長(zhǎng)期使用使其磨損過(guò)大?！　?)在選購(gòu)或者更換是使用了與

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[常見(jiàn)問(wèn)題]如何保證氣缸密封作用？氣缸密封測(cè)試[ 2018-08-07 13:52 ]

一．影響氣缸密封性的因素1. 氣缸磨損2. 活塞環(huán)的壞損3. 活塞磨損4. 氣門(mén)有間隙5. 氣缸墊的損壞二．氣缸密封件的組成：1，活塞桿密封：活塞桿防塵+活塞桿密封（比較常用的就是兩個(gè)合二為一），活塞桿緩沖件，活塞桿導(dǎo)向支撐環(huán)；2，活塞密封：活塞密封件（一般為2個(gè)U型），活塞導(dǎo)向環(huán)（一般1個(gè)，位于兩個(gè)活塞密封中間），活塞末端的緩沖件；3，其他的靜密封，密封圈，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。一．氣缸密封測(cè)試氣缸密封性的好壞可以通過(guò)測(cè)試氣缸壓縮壓力來(lái)進(jìn)行判斷，主要工具是氣缸壓力表，可以參考一下規(guī)律：1. 壓力壓力偏低出現(xiàn)

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[行業(yè)資訊]江蘇氣缸為您說(shuō)明無(wú)桿氣缸氣壓不足時(shí)如何解決[ 2018-07-20 10:44 ]

無(wú)桿氣缸常用在自動(dòng)機(jī)械設(shè)備上，但在使用中也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，此前斯麥特有客戶(hù)反映無(wú)桿氣缸在使用中會(huì)出現(xiàn)氣缸壓力不足的情況，以下斯麥特提供無(wú)桿氣缸壓力不足時(shí)可采取的措施。氣缸壓力是指活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)，氣缸縮壓力的大小。氣缸壓力不足，就意味著氣缸密封性降低，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，起動(dòng)困難，若個(gè)別氣缸壓力不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。解決無(wú)桿氣缸壓力不足的情況可按以下方法操作：1、首先檢查氣門(mén)和氣門(mén)座的密封性，需要時(shí)可以研磨或更換新品。2、檢查活塞環(huán)開(kāi)口及磨損情況，必要時(shí)調(diào)整或更換活塞環(huán)。3、測(cè)量無(wú)桿氣缸套的磨損情況，

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[行業(yè)資訊]氣缸廠家：旋轉(zhuǎn)氣缸壓力不足的原因是什么？[ 2017-10-25 14:49 ]

旋轉(zhuǎn)氣缸壓力不足的原因有哪些？小編為大家總結(jié)一下幾點(diǎn)，希望可以幫助到大家。旋轉(zhuǎn)氣缸壓力是指活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)，氣缸縮壓力的大小。

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[行業(yè)資訊]一般旋轉(zhuǎn)氣缸的壓力該如何測(cè)量？[ 2017-10-21 11:10 ]

旋轉(zhuǎn)氣缸的壓力該如何測(cè)量？斯麥特自動(dòng)化為大家簡(jiǎn)單介紹一下。旋轉(zhuǎn)氣缸壓力檢測(cè)的前提條件(1)蓄電池存電量充足。蓄電池虧電，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低。

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[行業(yè)資訊]灌裝機(jī)械專(zhuān)用無(wú)桿氣缸壓力檢測(cè)方法有哪些？[ 2017-10-18 16:19 ]

灌裝機(jī)械專(zhuān)用無(wú)桿氣缸壓力的檢測(cè)方法如下：用無(wú)桿氣缸氣缸壓力表檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力的方法如下(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原地運(yùn)轉(zhuǎn)，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到80℃左右時(shí)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

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[行業(yè)資訊]無(wú)桿氣缸壓力如何測(cè)試？[ 2017-10-16 16:27 ]

無(wú)桿氣缸壓力如何測(cè)試？斯麥特分以下幾點(diǎn)為大家講解！無(wú)桿氣缸壓力測(cè)試步驟如下：(1)預(yù)熱并停止發(fā)動(dòng)機(jī)。(2)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。(3)將點(diǎn)火系統(tǒng)的正極與初級(jí)點(diǎn)

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[行業(yè)資訊]排除無(wú)桿氣缸壓力過(guò)低故障的五大方法[ 2017-09-15 10:42 ]

無(wú)錫斯麥特自動(dòng)化為您講解如何排除無(wú)桿氣缸壓力過(guò)低故障?？偨Y(jié)一下5點(diǎn)：解決無(wú)桿氣缸壓力不足的情況可按以下方法操作：

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[行業(yè)資訊]無(wú)桿氣缸壓力不足的主要原因是什么 如何解決？[ 2017-09-11 16:23 ]

無(wú)桿氣缸壓力不足的主要原因是什么 如何解決？下面對(duì)于解決無(wú)桿氣缸壓縮壓力不足的辦法,斯麥特分以下幾點(diǎn)：① 氣門(mén)彈簧折斷或變形,應(yīng)更換。② 氣門(mén)間隙太小,關(guān)閉不嚴(yán),應(yīng)調(diào)整。

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[行業(yè)資訊]江蘇標(biāo)準(zhǔn)氣缸廠家：氣缸壓力不足存在的原因[ 2017-07-28 10:59 ]

氣缸壓力不足存在的原因有很多種，由于壓力不足對(duì)于氣缸很大的使用會(huì)受到很大的影響，下面小編就為大家說(shuō)說(shuō)氣缸壓力不足存在的原因。氣缸壓力是指活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)，氣缸縮壓力的大小。氣缸壓力不足，就意味著氣缸密封性降低，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，起動(dòng)困難!若個(gè)別氣缸壓力不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

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[常見(jiàn)問(wèn)題]無(wú)錫氣缸廠家告訴您如何判斷氣缸壓力不足[ 2017-07-26 15:42 ]

氣缸壓力不足的問(wèn)題在氣缸使用過(guò)程中是至關(guān)重要的，診斷氣缸壓力不足呢？今天無(wú)錫斯麥特就為大家簡(jiǎn)單講解一下。氣缸壓力不足，往往伴隨有種種不正?，F(xiàn)象，診斷時(shí)，可根據(jù)其現(xiàn)象予以判斷。①冷車(chē)起動(dòng)困難，在沒(méi)有減壓狀態(tài)下，搖車(chē)能克服過(guò)活塞壓縮行程上止點(diǎn)。②機(jī)油耗量增加，從加機(jī)油口排氣，嚴(yán)重時(shí)向外噴機(jī)油。

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[斯麥特動(dòng)態(tài)]標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力一般是多少，計(jì)算公式是什么？[ 2017-07-14 09:45 ]

標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力有哪些計(jì)算公式的方法是什么，今天小編就通過(guò)自己的總結(jié)來(lái)為大家講解一下（僅供大家參考）。一、首先根據(jù)額定氣壓及標(biāo)準(zhǔn)氣缸缸徑來(lái)做大概的計(jì)算。比如：氣壓0.5Mpa (5.0985811公斤力/平方厘米(kgf/cm2))

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[行業(yè)資訊]氣缸的壓力計(jì)算[ 2016-10-05 08:53 ]

  氣缸壓力計(jì)算 推力：Ft(N)=0.25TDDP 拉力：Fl(N)=0.25T(DD-dd)P  D:活塞直徑 d活塞桿直徑 P:工作壓力(MPa）     氣缸的壓力和受力面積怎么計(jì)算？  舉個(gè)例子：50x100的氣缸 怎么算出它的壓力和受力面積 （氣缸內(nèi)徑的平方X3.14-活塞桿直徑的平方X3.14）X 氣壓=氣缸理論出力   注意單位。 算壓強(qiáng)再乘以受力面積 我想你是問(wèn)氣缸的拉力跟推力了吧。壓力就是氣源的壓力，受力面

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[斯麥特動(dòng)態(tài)]如何判斷氣缸壓力不足[ 2016-06-28 10:34 ]

眾所周知?dú)鈮菏菤飧椎闹匾M成部分，壓力的不足直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，那怎樣判斷氣缸壓力不足呢？小編認(rèn)為可以分為三大部即：一、進(jìn)氣阻力大壓縮力是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣缸產(chǎn)生的壓力，氣缸壓力不足的原因可能很多，常見(jiàn)的有以下三個(gè)方面：1、進(jìn)氣阻力增大，使進(jìn)氣量減少；2、如空氣濾清器堵塞、氣門(mén)開(kāi)度減??；3、氣門(mén)配氣相位不對(duì)?！　《嚎s比變小　　氣缸壓縮比變小，也就是燃燒室容積增大，燃燒室容積增大后，氣缸壓力就會(huì)下降；而燃燒室容積增大的原因是修理不當(dāng)或不及時(shí)，如氣缸墊太厚，因使用了不合理的氣門(mén)鉸刀而鉸削

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[斯麥特動(dòng)態(tài)]氣缸壓力不足原因是什么？[ 2016-06-07 09:47 ]

1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開(kāi)口端隙過(guò)大，或氣環(huán)開(kāi)口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的密封；面磨損后，其密封性變差。2)活塞與氣缸磨損過(guò)大使配缸間隙增大"活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)搖擺，影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封。3)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，失去了氣環(huán)與氣缸壁的密封面。的無(wú)錫氣缸拉傷。當(dāng)氣缸拉傷之后，使活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯，造成氣缸壓力低。5)裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動(dòng)機(jī)它所選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯(cuò)后將影響氣缸壓力。6)，氣缸墊沖壞，氣門(mén)-座圈松動(dòng)，氣門(mén)彈簧折斷或彈均不足，

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[ 2016-05-23 09:45 ]

1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開(kāi)口端隙過(guò)大，或氣環(huán)開(kāi)口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的密封；面磨損后，其密封性變差。2)活塞與SMC氣缸磨損過(guò)大使配缸間隙增大"活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)搖擺，影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封。3)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，失去了氣環(huán)與氣缸壁的密封面。的氣缸拉傷。當(dāng)氣缸拉傷之后，使活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯，造成氣缸壓力低。5)裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動(dòng)機(jī)它所選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯(cuò)后將影響氣缸壓力。6)無(wú)錫氣缸墊沖壞，氣門(mén)-座圈松動(dòng)，氣門(mén)彈簧折斷或彈均不

[行業(yè)資訊]導(dǎo)致氣缸壓力不足的原因[ 2016-03-31 09:57 ]

    SMC氣缸壓力不足往往是因?yàn)榛钊h(huán)的側(cè)隙、開(kāi)口端隙過(guò)大，或氣環(huán)開(kāi)口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的密封面磨損后，其密封性變差?；钊c氣缸磨損過(guò)大使配缸間隙增大，活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)搖擺，影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封。    因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，失去了氣環(huán)與氣缸壁的密封面的氣缸拉傷。當(dāng)氣缸拉傷之后，活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯，造成氣缸壓力低。有的發(fā)動(dòng)機(jī)它所選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯(cuò)后將影響氣缸壓力。有的氣缸蓋燃燒室容積可能

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[斯麥特動(dòng)態(tài)]氣缸壓力為什么不足？[ 2015-07-11 08:58 ]

氣缸壓力是指活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)，氣缸縮壓力的大小。氣缸壓力不足，就意味著氣缸密封性降低，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，起動(dòng)困難。若個(gè)別氣缸壓力不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

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[斯麥特動(dòng)態(tài)]如何使用氣缸壓力表[ 2015-05-08 09:58 ]

氣缸壓力表是一種專(zhuān)門(mén)用于檢查氣缸內(nèi)氣體壓力大小的量具。

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