[行業(yè)資訊]氣缸應(yīng)該如何更換密封圈？有哪些注意事項(xiàng)？[ 2022-04-22 10:20 ]

SMC氣缸密封圈如何更換,有什么特別需要注意的點(diǎn)？在使用進(jìn)囗O型圈的時(shí)候，安裝過(guò)程的操作質(zhì)量直接決定了密封狀態(tài)是否穩(wěn)定，同時(shí)也對(duì)進(jìn)囗O型圈的使用壽命造成巨大的影響。此外在后期使用中出現(xiàn)的泄漏問(wèn)題也往往是由安裝操作不完善導(dǎo)致的，很容易對(duì)O型圈產(chǎn)品造成損壞。雖然在設(shè)備運(yùn)行中可以更換進(jìn)口O型圈部件，但是如果對(duì)損壞密封部件更換不及時(shí)，會(huì)造成很大的生產(chǎn)損失，甚至可能造成生產(chǎn)設(shè)備的損壞。

http://www.svip578.cn/xyzx/qgygrhghmf_1.html

[常見(jiàn)問(wèn)題]一般SMC氣缸的行程調(diào)整有幾種方法？[ 2017-12-11 16:25 ]

對(duì)于已經(jīng)裝配好的日本SMC氣缸來(lái)說(shuō)，其行程是基本上固定了，如果你需要調(diào)節(jié)它的行程，可以通過(guò)檢測(cè)元件來(lái)解決，而檢測(cè)元件的信號(hào)用以控制電磁閥的通斷。

http://www.svip578.cn/cjwt/ybsmcqgdxc_1.html

[斯麥特動(dòng)態(tài)]SMC氣缸有哪些特點(diǎn)和用途？[ 2017-11-29 16:17 ]

SMC氣缸有哪些特點(diǎn)和用途？今天小編通過(guò)下面的文章為大家詳細(xì)講解一下。 日本SMC氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。

http://www.svip578.cn/smtdt/smcqgynxtd_1.html

[斯麥特動(dòng)態(tài)]江蘇SMC氣缸型號(hào)MAL迷你氣缸品牌無(wú)錫斯麥特接受定制[ 2017-06-01 09:44 ]

江蘇無(wú)錫斯麥特出品的SMC型MAL系列迷你氣缸缸筒材質(zhì)為鋁合金，具有抗酸堿、耐腐蝕性、耐高溫性，而且更顯外觀小巧精美；前后端蓋螺紋連接，方便拆卸清理；前端蓋采用自潤(rùn)滑軸承導(dǎo)向，潤(rùn)滑與道向性能好；活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊；氣缸本身不帶磁，加磁環(huán)需定制。

http://www.svip578.cn/smtdt/jssmcqgxhm_1.html

[行業(yè)資訊]工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中的SMC氣缸該如何選擇？氣缸選型有哪些方法？[ 2017-05-20 09:56 ]

在工業(yè)自動(dòng)化高度發(fā)達(dá)的今天，普通簡(jiǎn)單的機(jī)械化生產(chǎn)已被自動(dòng)化所取代，氣缸的使用與應(yīng)用越來(lái)越廣泛，它的工作效率與動(dòng)作的正確性、準(zhǔn)確性被認(rèn)可。 氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種執(zhí)行元件，使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

http://www.svip578.cn/xyzx/gyzdhsbzds_1.html

[斯麥特動(dòng)態(tài)]設(shè)計(jì)氣缸的有哪些方面需要注意的？[ 2016-06-08 09:51 ]

(1)SMC氣缸應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，工作表面具有良好的耐磨性；(2)要有良好的冷卻，工作表面應(yīng)有良好的潤(rùn)滑狀態(tài)；(3)盡可能減小氣缸內(nèi)的余隙容積和氣體阻力；(4)結(jié)合部分的連接和密封要可靠；(5)要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便；(6)無(wú)錫氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應(yīng)符合“三化”要求。

http://www.svip578.cn/smtdt/sjqgdynxfm_1.html

[行業(yè)資訊]防止氣缸體和氣缸蓋裂紋的方法有哪些？[ 2016-06-07 09:44 ]

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)不要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致SMC氣缸缸體熱應(yīng)力過(guò)大。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí)，不要突然加人冷水。若行車中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再補(bǔ)充冷卻水，防止因缸體與水溫差過(guò)大而炸裂；在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，應(yīng)加足冷卻水，以免缺水起動(dòng)或溫度升高后再加冷水。(3)水套中的水垢應(yīng)及時(shí)清除。水垢過(guò)多不僅會(huì)減小冷卻水的通過(guò)面積，而且由于水垢?jìng)鳠嵝圆?，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能。特別是無(wú)錫氣缸之間、氣門(mén)座之間的水道被堵塞后，將大大降低其散熱性能，使局部工作溫度升高，熱應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂紋。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，不能

http://www.svip578.cn/xyzx/fzqgthqggl_1.html

[斯麥特動(dòng)態(tài)]氣缸與液壓缸有哪些不同呢？[ 2016-06-02 09:46 ]

　    1、SMC氣缸的氣壓系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件的。液壓缸就不同了，液壓油使用液壓系統(tǒng)可以做比較大的功率的元件?！　?、液壓缸得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)靠的是液壓油，油是非可再生資源，不能循環(huán)往復(fù)的利用，并且會(huì)利用后的液壓油會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響；氣壓缸就不同的，它利用空氣完成運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣是取之不盡、用之不竭的，沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難，將用過(guò)的氣體直接排入大氣，處理方便，可重復(fù)利用又不會(huì)產(chǎn)生任何污染?！　?、空氣黏度小，阻力就小于液壓油?！　?、無(wú)錫氣缸的空氣

http://www.svip578.cn/smtdt/qgyyygynxb_1.html

[斯麥特動(dòng)態(tài)]選擇氣缸時(shí)注意哪幾個(gè)要點(diǎn)？[ 2016-05-31 09:47 ]

1）根據(jù)SMC氣缸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)際運(yùn)行距離來(lái)預(yù)選氣缸的行程,為便于安裝調(diào)試，對(duì)計(jì)算出的距離以加大10～20mm為宜，但不能太長(zhǎng)，以免增大耗氣量。 2）根據(jù)使用目的和安裝位置確定氣缸的品種和安裝形式?？蓞⒖枷嚓P(guān)手冊(cè)或產(chǎn)品樣本。 3）活塞(或缸筒)的運(yùn)動(dòng)速度主要取決于氣缸進(jìn)、排氣口及導(dǎo)管內(nèi)徑，選取時(shí)以氣缸進(jìn)排氣口連接螺紋尺寸為基準(zhǔn)。為獲得緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)可采用氣-液阻尼缸。普通標(biāo)準(zhǔn)氣缸的運(yùn)動(dòng)速度為0.5～1m／s左右，對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸應(yīng)選用緩沖缸或在回路中加緩沖。4）根據(jù)“氣缸&rdqu

http://www.svip578.cn/smtdt/xzqgszynjg_1.html

[行業(yè)資訊]重載型止動(dòng)氣缸有什么特點(diǎn)？[ 2016-05-30 09:44 ]

    止動(dòng)氣缸通常用在運(yùn)輸線上，氣缸伸出時(shí)可把運(yùn)輸線上物件擋住，而無(wú)須把運(yùn)輸線停止，SMC氣缸縮回時(shí)便會(huì)繼續(xù)運(yùn)送物件。     1、加粗活塞桿，增強(qiáng)抵抗沖擊能力     2、附加可調(diào)液壓緩沖器。     3、杠桿式滾輪可作四面轉(zhuǎn)動(dòng)。     4、缸徑:20~60mm     5、流體方式：空氣     6、動(dòng)作方式：

http://www.svip578.cn/xyzx/zzxzdqgysm_1.html

[斯麥特動(dòng)態(tài)]影響氣缸蓋密封質(zhì)量原因有哪些？[ 2016-05-24 09:50 ]

　一、SMC氣缸墊的使用與安裝不正確　　　　在更換氣缸墊時(shí)，應(yīng)在冷機(jī)時(shí)進(jìn)行，氣缸蓋有正反面之分，正面比較光滑，反面比較粗糙，裝配時(shí)應(yīng)注意。由于氣缸墊缸口卷邊一面（反面）有凸出量，對(duì)與它接觸的平面會(huì)造成壓痕變形。因此，安裝時(shí)卷邊的一面（反面）應(yīng)朝向易修整的接觸面或硬表面（一般氣缸蓋與氣缸體均為鑄鐵時(shí)，卷邊（反面）應(yīng)朝向氣缸蓋；若氣缸蓋為鋁合金，缸體為鑄鐵，卷邊（反面）應(yīng)朝向氣缸體。），且定位孔應(yīng)對(duì)準(zhǔn)氣缸體的定位銷。對(duì)一些高強(qiáng)化、大功率增壓型進(jìn)口柴油機(jī)，所使用的金屬氣缸墊，安裝時(shí)有記號(hào)（如TOP或UP）一面應(yīng)朝向氣缸

http://www.svip578.cn/smtdt/yxqggmfzly_1.html

[行業(yè)資訊]如何延長(zhǎng)氣缸的壽命呢？[ 2016-05-24 09:48 ]

          SMC氣缸在目前在市場(chǎng)上得到了廣泛的應(yīng)用，氣缸的種類也越來(lái)越多包括，機(jī)械式無(wú)桿氣缸、不銹鋼氣缸、雙桿氣缸、活塞式氣缸、膜片式氣缸等，氣缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，日常的保養(yǎng)也是很重要的，合理的保養(yǎng)能延長(zhǎng)氣缸的壽命，氣缸廠家如果不懂保養(yǎng)的話，建議使用前先看說(shuō)明書(shū)，以確保使用安全，使用前先檢查工具是否有異常，是否有管子纏繞，折疊的情況，在購(gòu)買氣缸前，一定要選擇好的廠家，好有售后服務(wù)的廠家，無(wú)錫斯麥特自動(dòng)化科技有限公司，生產(chǎn)銷售各種液壓機(jī)，液壓配件，泵站，各種氣

http://www.svip578.cn/xyzx/rhycqgdsmn_1.html

[ 2016-05-23 09:45 ]

1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開(kāi)口端隙過(guò)大，或氣環(huán)開(kāi)口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的密封；面磨損后，其密封性變差。2)活塞與SMC氣缸磨損過(guò)大使配缸間隙增大"活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)搖擺，影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封。3)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，失去了氣環(huán)與氣缸壁的密封面。的氣缸拉傷。當(dāng)氣缸拉傷之后，使活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯，造成氣缸壓力低。5)裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動(dòng)機(jī)它所選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯(cuò)后將影響氣缸壓力。6)無(wú)錫氣缸墊沖壞，氣門(mén)-座圈松動(dòng)，氣門(mén)彈簧折斷或彈均不

[行業(yè)資訊]如何防止轉(zhuǎn)角氣缸裂紋？[ 2016-05-22 17:07 ]

       造成SMC氣缸裂紋的原因是多種多樣的。工藝材料，結(jié)構(gòu)不合理等等都可能造成氣缸的裂紋。從預(yù)防和維護(hù)的角度考慮有效的方式是不能讓機(jī)械設(shè)備中的電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷的進(jìn)行工作，氣缸的工作能力是有限的，超負(fù)荷的工作，氣缸體本身就會(huì)產(chǎn)生很大的熱量。氣缸承受不了多余的重量就會(huì)被擠壓變形。      除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)工作流程的核心設(shè)備，在工作中，由于齒輪之間的摩擦，處于高溫的狀態(tài)，不要采取突然加入冷水的操作。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水了。要待發(fā)動(dòng)機(jī)停止

http://www.svip578.cn/xyzx/rhfzzjqglw_1.html

[行業(yè)資訊]高精度氣缸有什么特點(diǎn)？[ 2016-05-21 21:17 ]

1、內(nèi)置滾珠花鍵軸承。2、桿下彎量：<0.1mm3、不回轉(zhuǎn)精度：0.1°或以下4、SMC氣缸不需要外置導(dǎo)向5、可帶端鎖及調(diào)節(jié)行程裝置6、可三面安裝：安裝面（側(cè)面及底部）與活塞桿之平衡度小于0.1mm，安裝面（前面）與活塞桿之垂直度小于0.1mm7、缸徑：8~40mm8、動(dòng)作方式：氣緩沖（標(biāo)準(zhǔn)）9、高使用壓力：0.7Mpa10、低使用壓力：0.1Mpa

http://www.svip578.cn/xyzx/gjdqgysmtd_1.html

[行業(yè)資訊]氣缸的質(zhì)量好壞直接回影響到什么？[ 2016-05-20 09:58 ]

　   SMC氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，就是要存放一些時(shí)間，使氣缸在住鑄造過(guò)程中，所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。      如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形，這就是為什么有的氣缸在次泄漏處理后，還會(huì)在以后的運(yùn)行中，還有漏汽發(fā)生，因?yàn)闅飧走€在不斷的變形。　　氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在氣缸中和法蘭上，產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。所以氣缸的質(zhì)量非常的重要，也

http://www.svip578.cn/xyzx/qgdzlhhzjh_1.html

[斯麥特動(dòng)態(tài)]氣缸的使用有哪些要求呢？[ 2016-05-19 09:47 ]

       1、SMC氣缸所使用的壓縮空氣，應(yīng)是清潔的，且含水量要少，因此一般在回路中會(huì)安裝分水過(guò)濾器?！　?、氣缸使用過(guò)程中的壓力、溫度等方面應(yīng)符合氣缸在這些方面的規(guī)定要求，不能超過(guò)限度?！　?、氣缸生產(chǎn)廠家在安裝氣缸前，要行試壓，查看是否有漏氣現(xiàn)象。安裝時(shí)要注意動(dòng)作方向，活塞桿不能承受偏心負(fù)載或者是橫向負(fù)載。　　4、為了對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行很好的潤(rùn)滑，氣缸生產(chǎn)廠家一般會(huì)在系統(tǒng)中安裝油霧器，但如果是無(wú)油潤(rùn)滑氣缸，則可以不使用?！　?、無(wú)錫氣缸在行程中，如果負(fù)載有變化，那么可

http://www.svip578.cn/smtdt/qgdsyynxyq_1.html

[行業(yè)資訊]氣動(dòng)系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)需要哪些步驟？[ 2016-05-19 09:45 ]

1、試運(yùn)轉(zhuǎn)前，截止閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，減壓閥輸出壓力應(yīng)為零，油霧器的節(jié)流閥應(yīng)全閉，速度控制閥的節(jié)流閥應(yīng)全閉，SMC氣缸上的緩沖閥全閉或少許開(kāi)啟。2、排放各處冷凝水。如空壓機(jī)的小氣罐處、后冷卻器、氣罐及管路系統(tǒng)中的低處等。3、確認(rèn)油霧器的貯油量在上限附近。4、確認(rèn)整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)范圍內(nèi)沒(méi)有工具、異物存在。可動(dòng)件動(dòng)作范圍內(nèi)不會(huì)碰上配管及其它物體等。氣缸不接負(fù)載，確認(rèn)氣缸動(dòng)作正常。5、截止閥全開(kāi)，但電源不接通。6、將減壓閥調(diào)至設(shè)定壓力。7、利用防爆電磁閥的手動(dòng)按鈕，確認(rèn)電磁閥的動(dòng)作正常（可讓閥的輸出口通大氣）8、逐漸打開(kāi)兩側(cè)速

http://www.svip578.cn/xyzx/qdxtsyzxyn_1.html

[行業(yè)資訊]氣缸在日常使用時(shí)應(yīng)該注意什么？[ 2016-05-16 08:27 ]

      SMC氣缸起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟 油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛?！　∫话銇?lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下，溫度都會(huì)在80-90℃左右。如果溫度過(guò)低，不能保持良好的潤(rùn)滑，會(huì)增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。　　安裝無(wú)錫氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)?活塞環(huán)，彈力過(guò)小，使燃?xì)飧Z入

http://www.svip578.cn/xyzx/qgzrcsysyg_1.html

[斯麥特動(dòng)態(tài)]氣缸運(yùn)行途中停止的原因有哪些？[ 2016-05-14 09:25 ]

 1原因： 負(fù)載與SMC氣缸軸線不同心。  對(duì)策：使用浮動(dòng)接頭負(fù)載。2 原因：氣缸內(nèi)混入固態(tài)污染物。  對(duì)策：改善氣源質(zhì)量。3 原因：氣缸內(nèi)密封圈損壞。  對(duì)策：更換旋轉(zhuǎn)氣缸內(nèi)密封圈。4 原因：負(fù)載導(dǎo)向不良。  對(duì)策：重新調(diào)整負(fù)載的導(dǎo)向裝置。

http://www.svip578.cn/smtdt/qgyxtztzdy_1.html