氣缸廠家的產品出現內、外泄漏基本上是因為活塞桿安裝偏心，潤滑油不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應該重新調整活塞桿的中心，保證活塞桿和缸筒的同軸度；而且要經常檢查油霧器工作是否正常，保證氣缸潤滑良好；若亞德客氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞密封件上有傷痕時，應換新，當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時，及時更換。

準確的說應該是活塞環(huán)和氣缸壁之間的潤滑，因為活塞和氣缸接觸時很輕微的。70%的磨損發(fā)生于邊界摩擦和混合摩擦，即啟動過程中的摩擦，當密封件和缸壁間部分充斥潤滑劑，形成了混合摩擦，這時候隨著速度增加，摩擦系數還在快速降低。當活塞速度達到一定值，即形成有效潤滑膜，實現流體潤滑。潤滑方式是飛濺，但是要通過活塞環(huán)將多余的油刮下去。另外，缸筒珩磨時會在缸套表面形成很多細微的凹坑存油，有利于潤滑。

對氣動元件廠家來講，要達到產品長壽命潤滑，滿足潤滑脂稠度和其基礎油粘度合適，既可以實現低摩擦系數，又有良好輔助密封效果;粘附性，對橡膠有良好的兼容性和浸潤性能;具有良好的潤滑特性和降低磨損作用。