無(wú)桿氣缸源于哪里?無(wú)桿氣缸的始祖是德國(guó)origa氣動(dòng)設(shè)備有限公司，氣缸無(wú)桿的概念初由origa提出并實(shí)踐，origa憑自己的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開啟了無(wú)桿時(shí)代的大門。所發(fā)明的無(wú)桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。以下就來(lái)對(duì)無(wú)桿氣缸作用及分類做進(jìn)一步講述。

  磁性無(wú)桿氣缸:活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)，它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

   機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)

   這種氣缸的特點(diǎn)是：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置; 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);適用于缸徑10～80mm，大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m;4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s;高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。

   其缺點(diǎn)是：密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)選用中壓式; 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。