快速運動的氣缸活塞桿在行程末端會產生很大的沖擊力。當氣缸內部的緩沖能力不足時,應在外部設置油壓緩沖器
外部緩沖器是相對于氣缸內部緩沖器而言的,其作用是用來吸收能量,并降低機械撞擊噪聲,多為液壓元件
當運動物體撞到氣缸活塞桿端部時,活塞向右運動,由于內筒上的小孔的節(jié)流作用,右腔中的油不能通暢流出,外界沖擊能使右腔的油壓急速上升,高壓油從小孔急速噴出,使大部分壓力能轉化成熱能,由筒體逸散到大氣中,當緩沖器活塞位移行至行程終端之前,沖擊能力已被全部吸收掉。
小孔流出的油返回至活塞左腔,由于活塞位移時,右腔活動面積大于左腔,左腔有活塞桿,泡沫式儲油元件被油壓縮,以儲存由兩腔體積差而多余的油液。
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