導(dǎo)桿氣缸就是將與活塞平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體，這樣的結(jié)構(gòu)相當(dāng)于集成了導(dǎo)向作用的氣缸，防止發(fā)生回轉(zhuǎn)，損壞氣缸。 MGP系列氣缸是導(dǎo)桿氣缸，是雙作用型，缸徑有φ12，φ16，φ20，φ25，φ32，φ40，φ50，φ63，φ80，φ100可選，使用壓力為0.1~1.0MPa，使用溫度為-10~60℃，活塞速度為50~500...

無(wú)錫斯麥特CK1B氣缸缸徑有50mm和63mm的，行程有50mm和100mm的，特殊尺寸接受定制，定制時(shí)要特別注意氣缸夾徑大小。氣缸的前端蓋帶銅套，不易磨損。這一型號(hào)的氣缸多用于汽車自動(dòng)化焊接設(shè)備，夾持焊件。

無(wú)錫斯麥特出品的SMC型CK1B夾緊氣缸有以下特點(diǎn)： 1）可以拆開(kāi)維修； 2）可選擇耳環(huán)特別絕緣規(guī)格，耳環(huán)的導(dǎo)向套、隔板及平墊圈，使用塑膠材料，使阻抗值升到1012?(DC500V)； 3）不需要防護(hù)套。由于氣缸的活塞桿端蓋內(nèi)置一個(gè)金屬防塵圈，對(duì)防止焊屑，粉塵進(jìn)入氣缸內(nèi)，比防塵套更為可靠； 4）可選配能...

DNC系列氣缸是標(biāo)準(zhǔn)氣缸，符合標(biāo)準(zhǔn)，與SC比較而言，較SC系列氣缸更厚實(shí)，質(zhì)量略優(yōu)于SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸，但它們功能作用相同。 DNC系列氣缸缸徑有φ32，φ40，φ50，φ63，φ80，φ100，φ125可選，行程為25~2000mm，有缸蓋加緩沖墊或可調(diào)緩沖兩種緩沖形式以供選擇。

氣動(dòng)手指俗稱氣爪、抓手、氣動(dòng)夾指。是利用壓縮空氣作為動(dòng)力，用來(lái)夾取或抓取工件的執(zhí)行裝置。是目前氣動(dòng)機(jī)械手在抓取技術(shù)中應(yīng)用普遍的方式之一。 一般我們把它們分為平行開(kāi)閉型與支點(diǎn)開(kāi)閉型，這兩種類型中使用為廣泛的分別是MHZ系列與MHY系列。

MGPM系列導(dǎo)桿氣缸氣缸是雙作用動(dòng)作氣缸，三軸連成一條直線，強(qiáng)度高，動(dòng)作穩(wěn)定，安裝形式多樣，兩側(cè)橡膠緩沖，無(wú)需給油。 無(wú)錫斯麥特出品的MGPM系列氣缸是新薄型帶導(dǎo)桿氣缸，是將與活塞平行的導(dǎo)桿與氣缸組成一體。具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、輕巧、安裝方便、導(dǎo)向精度高、耐橫向負(fù)載能力強(qiáng)、耐扭矩能力強(qiáng)、...

江蘇無(wú)錫斯麥特出品的雙軸氣缸采用的生產(chǎn)裝備和制造工藝，結(jié)構(gòu)精巧，質(zhì)量?jī)?yōu)，精度高，性價(jià)比高，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、包裝等行業(yè)，自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)、自動(dòng)焊接設(shè)備、自動(dòng)鉆孔機(jī)、自動(dòng)鉚接生產(chǎn)線、自動(dòng)封箱機(jī)及制粉系統(tǒng)設(shè)備等都能見(jiàn)到TN雙軸氣缸的身影。 TN雙軸氣缸又叫雙聯(lián)氣缸，是將兩個(gè)單桿薄型氣缸并聯(lián)...

無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。 無(wú)桿氣缸一般分為機(jī)械式無(wú)桿氣缸與磁耦合式無(wú)桿氣缸。

回轉(zhuǎn)氣缸也叫擺動(dòng)氣缸，是進(jìn)排氣導(dǎo)管和導(dǎo)氣頭都固定而氣缸本體則可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)并且作用于機(jī)床夾具和線材卷曲裝置上的一種氣缸，是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的金屬機(jī)件。

江蘇無(wú)錫斯麥特公司出品的CDU自由安裝氣缸因體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間、間距縮短、并排使用方便、可多面安裝、固定精度高等優(yōu)點(diǎn)在工業(yè)設(shè)備中廣泛使用，機(jī)械生產(chǎn)中的自動(dòng)噴碼機(jī)、自動(dòng)封箱機(jī)等就使用了CDU自由安裝氣缸。

無(wú)錫斯麥特出品的無(wú)桿氣缸CY1B是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載和活塞相連，動(dòng)作靠氣體進(jìn)出。

CK系列氣缸是夾緊氣缸，多用于汽車焊接車間。夾緊氣缸與普通氣缸在缸體部分相差不多，在缸端部分夾緊氣缸安裝有一些夾具。 CK系列系列有兩種軸耳寬度16mm,20mm。內(nèi)藏式速度調(diào)節(jié)閥，安裝型式是雙U型鉤型。缸徑有50mm與63mm可選，使用壓力為0.05~1.0MPa，活塞速度為50~500mm/s。

無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。 無(wú)桿氣缸一般可分為磁耦合式無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。

CY1S系列氣缸屬于磁耦合式無(wú)桿氣缸，活塞兩側(cè)受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，適合長(zhǎng)行程。氣缸兩端可安裝緩沖器，避免了氣缸換向時(shí)的撞擊損壞，無(wú)桿氣缸可以裝油壓緩沖。

無(wú)錫斯麥特出品的亞德客型MAL系列迷你氣缸缸體材質(zhì)為鋁合金，抗酸堿；端蓋螺紋連接，方便拆卸清理；前端蓋采用自潤(rùn)滑軸承導(dǎo)向，潤(rùn)滑與道向性能好；氣缸本身不帶磁，加磁環(huán)需定制。該氣缸后蓋有多種形式，-u是不帶尾巴，-v是非標(biāo)可定制后端蓋款，氣缸安裝方式多樣，更加方便。

無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。一般分為磁耦合式無(wú)桿氣缸與機(jī)械式無(wú)桿氣缸。 CY1S系列無(wú)桿氣缸是滑尺型無(wú)桿氣缸，缸徑有φ6，φ10，φ15，φ20，φ25，φ32，φ40可選，使用壓力為0.18~0.7MPa，活塞速度為50~400mm/s，標(biāo)準(zhǔn)行程為50~1000m...