單作用SMC氣缸很小,不能雙向工作,而且要求管路盡量簡化的場合. 同等缸徑行程的單作用汽缸與雙作用相比,多出一根彈簧,同時為了容納彈簧,缸體要加長。這樣的話，生產(chǎn)的成本就必然增加，所以單作用汽缸不便宜。至于管路,差別就是從電磁閥到氣缸的一根氣管而已,這在成本的節(jié)約上，本沒有什么卵用。

      單作用汽缸都是小汽缸,市面上找不到50以上的單作用汽缸,所以出力不大,一般推送極小的工件或者干脆就是用于動作信號, 這種情況下,無論伸縮,對于速度的控制沒有太大要求,基本上連調速閥都不裝的.所以單作用氣缸的優(yōu)點與缺點,都是可以不用考慮的。

      后,用什么東西,都是先考慮功能再來選擇器材的,選用單作用氣缸自然是設計者認為可以滿足功能,但不能因此本末倒置，因為從另一個方面看，單作用氣缸比雙作用氣缸還多出一個自動復位功能呢。

      后介紹一下單作用氣缸的典型應用：在一塊板上面用螺母安裝了密密麻麻的幾十個單作用氣缸,氣缸都是尾部進氣,不用調速閥,用于按動開關按鈕。