進(jìn)口無(wú)桿氣缸壓力是指活塞到達(dá)壓縮的極點(diǎn)所產(chǎn)生的無(wú)桿氣缸壓縮的大小。當(dāng)無(wú)桿氣缸壓力不足時(shí)，動(dòng)力不足會(huì)直接影響所裝設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。那么什么時(shí)候是無(wú)桿氣缸壓力不足的表現(xiàn)呢?

　　進(jìn)口無(wú)桿氣缸出現(xiàn)的壓力故障表現(xiàn)：

　　1)進(jìn)口無(wú)桿氣缸活塞環(huán)的側(cè)面間隙、開(kāi)口端隙過(guò)大，或氣環(huán)開(kāi)口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的密封;面磨損后，其密封性變差。

　　2)進(jìn)口無(wú)桿氣缸墊沖壞，氣門(mén)-座圈松動(dòng)，氣門(mén)彈簧折斷或彈均不足，有灰塵導(dǎo)致間隙過(guò)大，密封不嚴(yán)密。

　　3)進(jìn)口無(wú)桿氣缸的活塞與無(wú)桿氣缸長(zhǎng)期使用使其磨損過(guò)大。

　　4)在選購(gòu)或者更換是使用了與無(wú)桿氣缸不匹配的缸蓋。

　　5)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，失去了氣環(huán)與無(wú)桿氣缸壁的密封面。

　　6)在無(wú)桿氣缸組裝是裝用了與無(wú)桿氣缸不匹配的活塞。如有的發(fā)動(dòng)機(jī)它所選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯(cuò)后將影響無(wú)桿氣缸壓力。

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