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預(yù)選了缸徑和行徑后，驗算一下氣缸的緩沖能力是否符合要求。
根據(jù)日本氣缸的運動狀態(tài)是輸出推力還是拉力、負載率n、氣缸的行程L和氣缸的動作時間t，可查得氣缸的理論基準速度U。
根據(jù)氣缸的運動狀態(tài)是輸出推力還是拉力以及負載率n，可查得氣缸的大速度Umax與理論基準速度U.之比a值，從而求得氣缸的大速度Umax
根據(jù)各系列緩沖氣缸的緩沖特性曲線和氣緩沖氣缸的緩沖特性曲線，若氣缸的負載量M和大速度Umax的交點在預(yù)選氣缸缸徑的緩沖特性曲線之下，則表示負載運動的動能1\2MU²max小于氣缸允許吸收的大能量，即該預(yù)選缸徑的緩沖能力滿足要求。否則，預(yù)選缸徑應(yīng)增大一號，重復(fù)上述步驟進行驗算，直到滿足緩沖性要求為止。
當(dāng)負載過大或速度太高，靠SMC氣缸內(nèi)部緩沖不能完全吸收沖擊能量時，應(yīng)考慮在氣缸停止運動前，通過緩沖回路進行減速，或在外部設(shè)計安裝液壓緩沖器。
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