現(xiàn)在國(guó)內(nèi)氣缸廠家行業(yè)兩極分化嚴(yán)重。一方面大品牌因其影響力大、顧客忠誠(chéng)度高，贏利能力強(qiáng)，再加上資源積累，不失時(shí)機(jī)地推出“開(kāi)大店、開(kāi)多店”的“大掃蕩”強(qiáng)勢(shì)的擴(kuò)張策略。另一方面，中小型氣缸廠家品牌只能利用其規(guī)模小，成本低的特點(diǎn)，大打價(jià)格戰(zhàn)，利用薄利多銷的策略，在氣缸廠家市場(chǎng)中占據(jù)著不少份額，但這些氣缸廠家往往面臨品質(zhì)問(wèn)題，在工商部門的糾察之下，往往生存時(shí)日不長(zhǎng)。

　　 還有一部分游走在大品牌和雜牌之間的氣缸廠家企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)是難有立錐之地，他們既沒(méi)有大品牌的影響力，而規(guī)模和成本的原因以及對(duì)品質(zhì)的要求，又使得他們不可能打低價(jià)格戰(zhàn)。

　　在目前的氣缸廠家行業(yè)形勢(shì)之下，無(wú)論是大品牌還是雜牌軍，現(xiàn)在贏利能力普遍都越來(lái)越弱。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，再加上原材料價(jià)格上漲等壓力，氣缸廠家行業(yè)當(dāng)今的市場(chǎng)環(huán)境越來(lái)越吃緊。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，當(dāng)前氣缸廠家市場(chǎng)“進(jìn)場(chǎng)-離席”率居高不下，不同品牌“進(jìn)出”不斷，在交易量無(wú)法保證的市場(chǎng)壓力下，無(wú)法堅(jiān)持下去的品牌而選擇離席，同時(shí)，新的品牌商逆流進(jìn)駐氣缸廠家市場(chǎng)試水。

　　據(jù)了解，氣缸廠家生產(chǎn)成本主要包括廠房租金、工人工資和原材料，經(jīng)銷商的成本壓力多半來(lái)自商場(chǎng)租金、銷售人員工資和運(yùn)營(yíng)等費(fèi)用，只要其中有一個(gè)環(huán)節(jié)成本增加，就會(huì)造成渠道成本的提高。并且時(shí)下的市場(chǎng)狀況是成本以疊加值方式計(jì)算，所以氣缸廠家價(jià)格就會(huì)不斷上漲。但以漲價(jià)來(lái)消化成本的方式顯然是不被消費(fèi)者所接受的，因此市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越萎縮，利潤(rùn)相應(yīng)也會(huì)越來(lái)越薄弱。