為了提高制動氣缸套的耐磨性，可以從以下幾方面選擇改進(jìn)措施，選擇適當(dāng)?shù)牟牧霞捌錈崽幚砉に囀翘岣咧苿託飧滋啄湍バ缘囊粋€重要措施。改善鑄鐵中石墨的形態(tài)以及分布，改進(jìn)金相基體組織，添加合金元素，選配偏高的缸套硬度，對抗磨料磨損有利。如含硼鑄鐵對抗熔著磨損是有利的。

   提高制動氣缸套內(nèi)表面幾何精度。制動氣缸套內(nèi)孔加工幾何形狀精度高，若與活塞組配合良好，漏氣少，可減少磨損。制動氣缸套內(nèi)徑尺寸公差為IT7級，內(nèi)表面的圓度為7級，內(nèi)表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.25μm。

   合理選擇珩磨溝紋。珩磨溝紋對制動標(biāo)準(zhǔn)氣缸套磨損有影響。交叉珩磨溝紋的夾角為22°～32°，每條溝紋切削得很光滑，不得有碎落或疊積物質(zhì)損傷。溝紋平均寬度為10～16Pm，凈度為4～6.5μm，間距為20～30μm。在珩磨溝紋之間凸起“小方塊”是通過一定壓力所產(chǎn)生的。珩磨的溝紋，深寬相宜，且分布均勻。

   凸起的“小方塊”面積占整個部分的1/2～1/3，“小方塊”表面不進(jìn)行拋光或磨光，保留原先加工網(wǎng)紋。采用此種珩磨，能使油膜均勻分布，往復(fù)運(yùn)動件得到足夠潤滑，可在小磨損下迅速形成較好的貼合面，同時機(jī)油消耗量小，壽命延長。