國內(nèi)常用的無桿氣缸有CY3B磁耦無桿氣缸，CY3R磁耦無桿氣缸，CY1S磁耦無桿氣缸，CY1L系列無桿氣缸。

無桿氣缸的主要特點和優(yōu)勢，

無桿氣缸缸徑一般分為6mm，10mm，15mm，20mm，25mm，32mm

全鋁合金主體采用進(jìn)口密封件，可靠性強(qiáng)，運作平穩(wěn)，節(jié)省安裝空間，安裝空間比普通氣缸少，大行程比普通氣缸大。

多種安裝附件可供選擇，靈活多變。

如何進(jìn)行無桿氣缸選型？首先了解無桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理

無桿氣缸剎車精度與說明：

無桿氣缸的夾緊單位在無壓縮空氣時為制動剎車狀態(tài)，一旦壓縮空氣進(jìn)入夾緊單元（見圖g），無桿氣缸的滑塊便可往復(fù)運動。無桿氣缸的夾緊單元的主要功能在系統(tǒng)關(guān)閉（無氣源狀態(tài)時），驅(qū)動機(jī)構(gòu)能保持所需要的原來狀態(tài)，因此該機(jī)構(gòu)的功能設(shè)計是：無氣壓時為鎖緊狀態(tài)。無桿氣缸制動剎車精度主要取決于活塞運行速度，活塞運行速度越高精度越低。當(dāng)活塞運行速度在100mm/s時，制動剎車精度為±0.5mm，當(dāng)活塞運行速度在300mm/s時，制動剎車精度為±1.0mm;當(dāng)活塞運行速度在500mm/s時，制動剎車精度為±2.0mm。

制動剎車精度與控制夾緊單元內(nèi)壓縮空氣的關(guān)閉狀況有關(guān)，如快速排空可提高制動剎車精度，但這不是真正解決定位控制的方法。夾緊單元功能并不在于定位，更不能期望有效地控制定位精度。如需控制定位精度，則可采用氣動伺服控制，它的定位精度可在±0.2mm。

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